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物流运输激发乡村经济新活力

发布时间 : 2019-10-12 10:58:00

要想富，先修路”。这句人们耳熟能详的话，道出了交通运输对于经济社会发展的重要意义。　　交通运输被称为经济发展的“先行官”，从某种意义上来说，正是这些交通“大动脉”与“毛细血管”的联通，推动了我国物流市场的高质量发展，激发了社会经济的活力。　　近年来，随着农村物流运输“最后一公里”的打通，加速了农产品“走出去”，也带动了新业态的“引进来”。正是这“一进一出”，加快了农村地区将资源优势转化成经济优势的进度，激活了农村市场的“一池春水”，带动了一方产业发展的同时，也切实提升了老百姓的获得感与幸福感。　　畅通运输路助力农产品“走出去”　　有着“中国蔬菜之乡”美誉的山东寿光，是我国重要的蔬菜生产和供应基地，在保障周边地区以及全国蔬菜供应方面发挥着重要作用。　　在寿光，不仅汇聚了来自全国各地的蔬菜批发商，也孕育出庞大的物流市场集群。成吨的新鲜蔬果从这里启程，被运往全国各地的超市和农贸市场，摆上千家万户的餐桌。可以说，蔬果运输从业者是寿光蔬菜“走出去”的重要桥梁，而土生土长的寿光人洪佃军就是这蔬果运输大军中的一员。　　“寿光是全国知名的‘菜篮子’，各类蔬菜的运输需求都很大，靠山吃山，靠海吃海，从部队退伍之后，我就开始从事运送蔬果的工作，把我们家乡的蔬菜运到全国各地，让老百姓都吃上放心的蔬菜。”家住山东寿光的洪佃军骄傲地告诉记者。言语间，透露出对职业和家乡满满的自豪感。　　自2006年入行至今，47岁的洪佃军已经在运输行业摸爬滚打了14个年头。目前，他主要跑的路线是从寿光到湖南、湖北、广东、广西等地区。　　14年来，洪佃军在蔬果运输方面积累了丰富经验。在他看来，运输过程中，保证货物新鲜是最为重要的。“蔬果运输看重的是时效性，所以每一位卡车司机都希望提高运输效率，保证将新鲜的蔬果按时送到货主手中。”洪佃军告诉记者，“十几年前，几乎每个村里都有蔬菜收购点，但到收购点的路并不是那么通畅，蔬果产业的发展也没有现在这么好。近年来，随着‘县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路’等一系列交通建设‘组合拳’的持续推进。同时，依托于专业的合作社等资源，蔬菜运输时效有了保证，运输损耗也不断减少。现在，不仅我自己每年的收入可观，在我的带动下，身边的好友也陆续买了车，走上了致富之路。”　　在寿光，的确有很多像洪佃军一样立足家乡特色产业、从事蔬果运输的卡车司机。在农村物流体系的建设下，在路网畅通的推动下，他们担负起带着寿光蔬菜“走出去”的使命，将寿光打造成名副其实的“中国蔬菜之乡”，让物流的发展真正惠及当地经济。　　今年，受新冠疫情的影响,国内社会经济遭受了较大的冲击。疫情之下，蔬菜粮食成为人们正常生活的重要物资保障。作为全国的“菜篮子”，寿光为保证蔬菜购销畅通，迅速对辖区内蔬菜购销点运输道路进行巡查，针对1000多个供销点陆续开通了绿色通道，保证蔬菜运输车辆进得来、出得去。　　物流下沉电商快递“引进来”　　物流运输的畅通不仅加速了农产品“走出去”的步伐，让农产品的上行之路越走越宽。与此同时，四通八达的路网和不断提速的互联网，也在一定程度上促进了农村市场的消费，拉动了乡村经济。　　“这几年，乡村快递网点越来越普及，比以前真的方便快捷多了，网购买的东西2~3天就能收到。在刚刚结束的‘6·18’购物节，我买了很多东西，其中一个电子产品，隔天就到货了。”家住河南商丘的村民张先生告诉记者。　　在张先生发给记者的视频中，看到快递网点的柜台上，快递包裹一字排开，寄取快递的村民来往不停。　　“不过，五六年前，我在网上买的东西只能去县城里取，村里根本送不到，快递网点也没有现在多。如今，快递员每天都能来村里一趟，快递物流畅通了，大家‘剁手’消费也更方便了，越来越多的村民加入到网购大军。未来，希望农村快递能更加便捷，真正走进千家万户。”张先生说道。　　此前，受制于乡村人口分散、业务量小等原因，很多快递公司基于成本考虑，设点大多只到乡镇一级。近几年，随着互联网的发展和农村消费规模的扩大，快递物流越来越多地触及到包括乡村在内的下沉市场，村民也真实地感受到快递物流的改善和发展，以及给乡村生活带来的变化。　　其实，这种变化并非偶然。早在2014年，国家邮政局就启动了“快递下乡”工程。今年4月，国家邮政局还印发了《快递进村三年行动方案（2020~2022年）》，明确到2022年底，有条件的建制村基本实现“村村通快递”。目前，云南、新疆、江西、宁夏、江苏、安徽、甘肃、山东、重庆等多个省市区也相继出台了地方版的《“快递进村”三年行动实施方案》，明确了推进目标、主要任务以及实施路径。　　相关数据显示，截至2019年年底，我国快递服务网络在农村地区的覆盖率已经提升至96.6%，农村地区快递网点超过3万个，公共取送点达6.3万个，农村地区收投快件超过150亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超过8700亿元。　　在政策及市场的合力下，新一轮的物流下沉正在全面提速。可以预见，未来几年，在中央和各地方政策的推动下，农村物流将得到更大程度的发展，覆盖农村的物流网络将实现有效运转。届时，更多农村居民将享受到物流发展带来的红利，乡村经济和乡村市场的活力也将得到充分释放。

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要想富，先修路”。这句人们耳熟能详的话，道出了交通运输对于经济社会发展的重要意义。　　交通运输被称为经济发展的“先行官”，从某种意义上来说，正是这些交通“大动脉”与“毛细血管”的联通，推动了我国物流市场的高质量发展，激发了社会经济的活力。　　近年来，随着农村物流运输“最后一公里”的打通，加速了农产品“走出去”，也带动了新业态的“引进来”。正是这“一进一出”，加快了农村地区将资源优势转化成经济优势的进度，激活了农村市场的“一池春水”，带动了一方产业发展的同时，也切实提升了老百姓的获得感与幸福感。　　畅通运输路助力农产品“走出去”　　有着“中国蔬菜之乡”美誉的山东寿光，是我国重要的蔬菜生产和供应基地，在保障周边地区以及全国蔬菜供应方面发挥着重要作用。　　在寿光，不仅汇聚了来自全国各地的蔬菜批发商，也孕育出庞大的物流市场集群。成吨的新鲜蔬果从这里启程，被运往全国各地的超市和农贸市场，摆上千家万户的餐桌。可以说，蔬果运输从业者是寿光蔬菜“走出去”的重要桥梁，而土生土长的寿光人洪佃军就是这蔬果运输大军中的一员。　　“寿光是全国知名的‘菜篮子’，各类蔬菜的运输需求都很大，靠山吃山，靠海吃海，从部队退伍之后，我就开始从事运送蔬果的工作，把我们家乡的蔬菜运到全国各地，让老百姓都吃上放心的蔬菜。”家住山东寿光的洪佃军骄傲地告诉记者。言语间，透露出对职业和家乡满满的自豪感。　　自2006年入行至今，47岁的洪佃军已经在运输行业摸爬滚打了14个年头。目前，他主要跑的路线是从寿光到湖南、湖北、广东、广西等地区。　　14年来，洪佃军在蔬果运输方面积累了丰富经验。在他看来，运输过程中，保证货物新鲜是最为重要的。“蔬果运输看重的是时效性，所以每一位卡车司机都希望提高运输效率，保证将新鲜的蔬果按时送到货主手中。”洪佃军告诉记者，“十几年前，几乎每个村里都有蔬菜收购点，但到收购点的路并不是那么通畅，蔬果产业的发展也没有现在这么好。近年来，随着‘县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路’等一系列交通建设‘组合拳’的持续推进。同时，依托于专业的合作社等资源，蔬菜运输时效有了保证，运输损耗也不断减少。现在，不仅我自己每年的收入可观，在我的带动下，身边的好友也陆续买了车，走上了致富之路。”　　在寿光，的确有很多像洪佃军一样立足家乡特色产业、从事蔬果运输的卡车司机。在农村物流体系的建设下，在路网畅通的推动下，他们担负起带着寿光蔬菜“走出去”的使命，将寿光打造成名副其实的“中国蔬菜之乡”，让物流的发展真正惠及当地经济。　　今年，受新冠疫情的影响,国内社会经济遭受了较大的冲击。疫情之下，蔬菜粮食成为人们正常生活的重要物资保障。作为全国的“菜篮子”，寿光为保证蔬菜购销畅通，迅速对辖区内蔬菜购销点运输道路进行巡查，针对1000多个供销点陆续开通了绿色通道，保证蔬菜运输车辆进得来、出得去。　　物流下沉电商快递“引进来”　　物流运输的畅通不仅加速了农产品“走出去”的步伐，让农产品的上行之路越走越宽。与此同时，四通八达的路网和不断提速的互联网，也在一定程度上促进了农村市场的消费，拉动了乡村经济。　　“这几年，乡村快递网点越来越普及，比以前真的方便快捷多了，网购买的东西2~3天就能收到。在刚刚结束的‘6·18’购物节，我买了很多东西，其中一个电子产品，隔天就到货了。”家住河南商丘的村民张先生告诉记者。　　在张先生发给记者的视频中，看到快递网点的柜台上，快递包裹一字排开，寄取快递的村民来往不停。　　“不过，五六年前，我在网上买的东西只能去县城里取，村里根本送不到，快递网点也没有现在多。如今，快递员每天都能来村里一趟，快递物流畅通了，大家‘剁手’消费也更方便了，越来越多的村民加入到网购大军。未来，希望农村快递能更加便捷，真正走进千家万户。”张先生说道。　　此前，受制于乡村人口分散、业务量小等原因，很多快递公司基于成本考虑，设点大多只到乡镇一级。近几年，随着互联网的发展和农村消费规模的扩大，快递物流越来越多地触及到包括乡村在内的下沉市场，村民也真实地感受到快递物流的改善和发展，以及给乡村生活带来的变化。　　其实，这种变化并非偶然。早在2014年，国家邮政局就启动了“快递下乡”工程。今年4月，国家邮政局还印发了《快递进村三年行动方案（2020~2022年）》，明确到2022年底，有条件的建制村基本实现“村村通快递”。目前，云南、新疆、江西、宁夏、江苏、安徽、甘肃、山东、重庆等多个省市区也相继出台了地方版的《“快递进村”三年行动实施方案》，明确了推进目标、主要任务以及实施路径。　　相关数据显示，截至2019年年底，我国快递服务网络在农村地区的覆盖率已经提升至96.6%，农村地区快递网点超过3万个，公共取送点达6.3万个，农村地区收投快件超过150亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超过8700亿元。　　在政策及市场的合力下，新一轮的物流下沉正在全面提速。可以预见，未来几年，在中央和各地方政策的推动下，农村物流将得到更大程度的发展，覆盖农村的物流网络将实现有效运转。届时，更多农村居民将享受到物流发展带来的红利，乡村经济和乡村市场的活力也将得到充分释放。

中疆物流求新求变探索现代物流运输新模式

发布时间 : 2019-10-10 09:10:00

中国昌吉网讯（记者杨海军岳文玲）7月5日，记者走进位于昌吉市三工镇的中疆物流园区时，首先映入眼帘的是一座座标准化仓库。仓库里存放着棉花、钢材、铝锭等大宗货物，等待装车运输。站台上，卡车和叉车相互配合作业，将装有煤炭、钢材的货物集装箱整齐摆放成一座座小山。这些货物将沿着伸向远方的铁路线，运往全国各地，以及中亚、欧洲。中疆物流有限责任公司总经理助理苟小军告诉记者，近段时间，中疆物流园区每天都有10多列专列、千余个集装箱进出站场，日均吞吐量近4万吨。中疆物流有限责任公司（以下简称中疆物流）成立于2012年，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与新疆特变电工集团有限公司共同投资成立的大型现代化物流企业，已纳入交通运输部“十三五”综合货运枢纽，是首批自治区级示范物流园区。“针对疫情防控常态化的要求，中疆物流进一步打造完善了‘中疆数据交互中心’智慧平台，实现了车辆安全监管、铁路运输和海关监管仓库对接、货物配送等各环节信息精准交互、精准调度，使得原本极其繁杂的货物调配运输变得井然有序，保障了物流运输的可靠、便捷、高效。”苟小军说，依托这些优质高效的现代物流智慧技术，中疆物流在疫情防控期间安全运转无停歇，保障了煤炭、皮棉、化肥等民生大宗货物的物流供应，成为当地电厂、工矿企业能源及生产原材料供应核心企业。据了解，今年上半年，中疆物流输送物资超过650万吨，与去年同期相比增长了65%。从单一的公路运输到公铁联运，再到智能配置货物仓储物流，实现信息交互，苟小军表示，中疆物流将持续求新求变，不断探索现代物流运输新模式。在中疆物流信息管理办公室，公司信息管理总监李松霖正研究5G项目的建设方案。今年4月，中国电信昌吉分公司与中疆物流达成5G项目建设解决方案，以中疆物流园为示范点，推广5G信息化应用场景。李松霖介绍，项目以中疆物流现有铁路货场管理系统为基础，依托5G传输广覆盖、低延时的优势，进一步解决现有系统数据获取不及时的问题，从而有效提高站场作业及车辆配送管理效率。与此同时，区、州各项促进企业发展优惠政策也为企业发展注入了活力。“减免税费、人力资源、社保等方面优惠政策减轻了企业压力，我们还获得了应急贷款2亿元。政策利好、5G建设等有利因素促使企业优化生产经营，中疆物流园的未来会更加美好。”苟小军说。

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中国昌吉网讯（记者杨海军岳文玲）7月5日，记者走进位于昌吉市三工镇的中疆物流园区时，首先映入眼帘的是一座座标准化仓库。仓库里存放着棉花、钢材、铝锭等大宗货物，等待装车运输。站台上，卡车和叉车相互配合作业，将装有煤炭、钢材的货物集装箱整齐摆放成一座座小山。这些货物将沿着伸向远方的铁路线，运往全国各地，以及中亚、欧洲。中疆物流有限责任公司总经理助理苟小军告诉记者，近段时间，中疆物流园区每天都有10多列专列、千余个集装箱进出站场，日均吞吐量近4万吨。中疆物流有限责任公司（以下简称中疆物流）成立于2012年，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与新疆特变电工集团有限公司共同投资成立的大型现代化物流企业，已纳入交通运输部“十三五”综合货运枢纽，是首批自治区级示范物流园区。“针对疫情防控常态化的要求，中疆物流进一步打造完善了‘中疆数据交互中心’智慧平台，实现了车辆安全监管、铁路运输和海关监管仓库对接、货物配送等各环节信息精准交互、精准调度，使得原本极其繁杂的货物调配运输变得井然有序，保障了物流运输的可靠、便捷、高效。”苟小军说，依托这些优质高效的现代物流智慧技术，中疆物流在疫情防控期间安全运转无停歇，保障了煤炭、皮棉、化肥等民生大宗货物的物流供应，成为当地电厂、工矿企业能源及生产原材料供应核心企业。据了解，今年上半年，中疆物流输送物资超过650万吨，与去年同期相比增长了65%。从单一的公路运输到公铁联运，再到智能配置货物仓储物流，实现信息交互，苟小军表示，中疆物流将持续求新求变，不断探索现代物流运输新模式。在中疆物流信息管理办公室，公司信息管理总监李松霖正研究5G项目的建设方案。今年4月，中国电信昌吉分公司与中疆物流达成5G项目建设解决方案，以中疆物流园为示范点，推广5G信息化应用场景。李松霖介绍，项目以中疆物流现有铁路货场管理系统为基础，依托5G传输广覆盖、低延时的优势，进一步解决现有系统数据获取不及时的问题，从而有效提高站场作业及车辆配送管理效率。与此同时，区、州各项促进企业发展优惠政策也为企业发展注入了活力。“减免税费、人力资源、社保等方面优惠政策减轻了企业压力，我们还获得了应急贷款2亿元。政策利好、5G建设等有利因素促使企业优化生产经营，中疆物流园的未来会更加美好。”苟小军说。